为了实现对交通灯系统的双模式控制。将电路的软件部分与C相结合的方法，将电路的软件零件与89C52微控制器一起设计为核心，以及红外接收模块，交通灯显示模块和其他组件，设计电路的硬件部分。也就是说，软件部分：在KEIL环境中编写和验证C程序。硬件部分：通过微控制器控制交通信号灯和数字管的显示，并且可以使用按钮或红外遥控器进行交通灯系统操作模式，即正常模式和上升时间模式进行通勤。该系统可确保车辆和行人在正常时期有很长的时间穿越马路。通过切换操作模式，该系统可以有效地防止交通拥堵，车辆和人员保持通勤。与普通的交通灯控制系统相比，该系统提高了交通管制的效率，并确保以有序的方式进行交通。
介绍
在现实生活中，许多交通信号灯以一个时间间隔切换。在此设计中，交通信号灯可以根据正常或高峰小时的时间切换到交通信号灯切换时间。例如，高峰时段的红灯转换时间设置为40秒，通常的设置为60秒。这可以有效地减轻运行红灯的现象以下班时间，因为红灯设置了太长。同时，它有效地减轻了交通拥堵。
1。交通证明计划
1968年，联合国“道路交通和道路信号标志”规定了各种信号灯的含义：允许绿灯通过；禁止红灯；黄灯亮了，提醒人们注意红色，绿灯即将切换。为了方便解释，假定在十字路口向东，西，西，北和南的两条道路相交。同时，为了确保行人，四个人行道，A，B，C和D的安全性。如图1所示。
图1。交点指示灯的示意图
交点指示灯灯工作状况描述：当东路和西路是红灯时，禁止车辆穿过这条道路。目前，人行道上的行人可以穿过道路。同时，北路和南路上的绿灯通过这条道路。目前，人行道A和C上的行人被禁止穿过这条路，时间为60秒。黄灯闪烁5秒钟，警告车辆和行人是红色的，并且绿灯状态即将被切换。当东西道是绿灯时，这条道路上的车辆。目前，禁止B和D的人行道上的行人穿过道路。同时，红灯是红灯，这条道路上的车辆通过。目前，禁止A和C的人行道上的行人通过，时间为60秒。在此周期之后，您可以指导车辆以有序的方式驾驶，行人可以安全地穿过道路。
2。系统硬件电路的设计
2.1系统电路的总摘要
该设计主要由89C52微控制器，交通灯显示模块，红外接收模块，数字管，按钮等组成。
89C52微控制器是系统的主要控制器，控制其他模块以协调其工作；按钮和红外接收模块用于切换系统工作模式：正常模式或高峰时间模式。也就是说，在正常模式下，红灯设置为60秒。在高峰时间模式下，红灯设置为40秒。交通信号灯显示模块用于指导每条道路上车辆的通行。为了显示交通信号灯剩余的切换时间，行人判断是否有足够的时间过马路，无论是走路还是停车。它的主框图如图2所示。
图2。系统设计的一般框图
