大家好，今天小编来为大家解答将常用工具添加到Avant浏览器悬浮工具栏【如何在工具栏添加ie浏览器】这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
奥迪A4 Avant正式上市 售价34.98-38.98万元
[Pacific Auto New Car New Car Channel]于12月19日正式推出了新的Audi A4Avant，总共推出了3种型号，价格范围为349,800-389,800 yuan。作为中期改头换面模型，新车的外观发生了很大变化，并强调了运动属性。在功率方面，它配备了2.0吨发动机和12V温和的混合动力系统。
在外观方面，新的奥迪A4 Avant采用了比以前的型号更具运动的设计。主要变化是前面的。前空气进气格栅采用六角形的网眼风格和蜂窝黑格栅设计，从而增强了整体运动质地。
（2021型）
（2020型）
作为“轻型工厂”，新车的大灯升级计划不会令人失望。大灯组已被新形状取代。灯组的主体采用双矩形设计，并结合了分裂的角落，从而产生了猛烈的视觉效果。
两侧的进气孔聚集在中间，使前脸更具影响力。底部的底部周围还装饰有镀铬运动套件。
作为旅行版本，新的奥迪A4 Avant具有优雅而直的线条，侧面视角特别细长。视觉重心在腰围的向下运动的基础上也更为低落。除了对旅行版本的装饰效果外，车顶行李架上的实用性也得到了很大改善。
新车后部的变化再次证实了“轻型工厂”的强度。后大灯采用新形的矩阵尾灯组合。光组的内部使用折叠角设计来呼应大灯组，设计相对聪明。
新车的后部下部采用了分段的两色组合，双面和双输出矩形排气管将运动末端解释为末端。
与外观相比，新车继续以内部的形式设计上一个模型的设计。完整的LCD仪表板和三辐多功能方向盘仍然很熟悉。
浮动中央控制屏幕具有最新的MMI信息娱乐系统内置，集成语音控制，音频和视频娱乐以及导航功能。同时，该汽车还将配备BO音频标准。
在功率方面，新的奥迪A4 Avant配备了2.0吨发动机，该发动机还提供了高功率版本，并添加了12V温和的混合动力系统。该发动机的最大功率为140kW（190ps）。发动机与7速双离合变速箱匹配。 （照片/文字：太平洋汽车网络Liao Weikai）
带你寻找诗与远方 四款35万元内旅行车推荐
[Pacific Automobile网络购物指南频道] Tao Yuanming叹了口气：“我已经在笼子里很长时间了，可以回到大自然。”实际上，我们本能地追求自然，诗歌和深处的距离。无论是沙漠中的寂寞烟雾，三个山和五山，还是地球的末端，它都对您和我都有难以形容的吸引力，并且可以激发自己的冲动，以摆脱束缚并拥抱大自然。我相信我的大多数朋友都考虑过星空，篝火，帐篷和汽车概述的照片。其中的汽车可能是SUV，RVS，但它们可能是车站货车，因为车站货车在每个人的心中都充满了感情，并且似乎与诗歌和距离具有根本性的相提并论。
当今的车站货车就像中国人民一样，就像“王Xietang面前的燕子”一样，慢慢飞入“普通人的家”，也已成为汽车所有者生活方式的试金石。当然，为了确保货车的真实性和质量，尽管高端车站货车的价格更实惠，但仍在进口。今天，我将在350,000元之内推荐几辆“轻型豪华”车站货车。在给我们带来高质量的汽车体验的同时，他们还可以给我们翅膀，在我们心中追求我们的“梦想”。
沃尔沃的新V60
官方指南价格：339,900-439,900元
沃尔沃品牌车站货车的历史可以追溯到1950年代初。在过去的70年的发展中，它积累了足够的背景和故事。同时，依靠沃尔沃品牌在安全，技术和工艺领域的成就，一直受到追捧。现在，几乎每个北欧家族都拥有沃尔沃车站旅行车。
迄今为止，沃尔沃的新V60是沃尔沃在车站货车领域的最新杰作。该汽车建在水疗中心可扩展的模块体系结构上。与上一代V60相比，当前模型在各个级别上都有一个定性的飞跃。自去年8月推出以来，它因其北欧贵族气质而受到消费者的广泛喜爱。
在外观方面，新的V60采用了最新的家庭设计风格，外观更高，并且可以很好地引起当代消费者的共鸣。汽车平静而受限。尽管其微妙的面孔增强了运动和激情的光环，但对自然的休闲，可靠性和向往是真正的主题。经过仔细的品尝之后，不难看到V60的每个部分都是精心塑造的。可以说，沃尔沃通过精美的手工艺完美地展示了设计声音，而“雷神的锤子”和“维京斧头”是代表的。
新的V60具有协调的身体，长度，宽度和高度为4761*1850*1432mm，轴距为2872mm，比竞争对手具有显着优势。汽车轮廓类似于矩形形状，可确保驾驶和躯干空间，反映了车站旅行车的优势。尽管V60的设计主要是实用和简单的，但它也为概述了时尚和精致的努力。腰围从大灯上延伸了尾灯，并以尖锐的描绘略微上升。这辆车看起来充满活力，并带有大型轮子。低和细长的身体不仅稳定，而且看起来特别优雅。
汽车的饱满的后部看起来有些懒惰，但是当拥抱大自然并享受美丽的风景时，“安宁”似乎是打开它的正确方法。当然，新的V60的后部也经过精心抛光。厚的D柱使人们有安全感。平坦的双面单面排气设计可以使人们感到并不简单。尽管清晰度受到限制，但强大力量的压力仍然存在。
沃尔沃（Volvo）的新V60的内部与该家庭的新一代成员统一，并且采用了斯堪的纳维亚设计，遵循北欧极简主义风格，具有低调的色彩匹配和简单的设计。技术配置，例如三辐真正的皮革包裹的多功能方向盘，12.3英寸完整的LCD智能数字仪表板，9英寸中央控制屏幕和HUD头部显示系统，不断增强驾驶舱中的技术意识。此外，许多技术配置，例如城市安全城市安全城市安全系统，飞行员辅助辅助辅助系统和车辆互连系统，直接强调了沃尔沃在前瞻性技术和安全方面的成就，尤其是Cleanzone清洁驾驶舱系统，这使人们在流行病期间更加了解其重要性。
在内部材料方面，新的V60更像是顶级学生。它的眼睛不仅限于“软材料”，而且更多地考虑了驾驶员和乘客的健康。它使用大量绿色和环保材料。在仔细设计下，整个内部揭示了北欧贵族衍生出的优雅气质，该气质显示出奢侈品。
实际上，早在1990年代，沃尔沃就开始改变汽车中的微环境，而“健康驾驶舱”概念的核心是Cleanzone清洁驾驶舱。为了创建健康的驾驶空间，沃尔沃首先不断加强环保材料的应用，然后通过不断优化相关的标准和技术而做出了不懈的努力。当今的干净驾驶舱系统非常聪明，高效。它可以在车主上车前的空气中排放有毒和有害物质，并引入纯净的新鲜空气。在驾驶过程中，当汽车外部的外部空气质量传感器检测到汽车外部的有毒和有害气体超过标准时，它将关闭外部空调的密封板，使车辆内部循环以及已进入汽车的空气将被滤波器和负离子发电机纯化。该系统可以滤除0.4微米的细悬浮颗粒。对于附着在较大物质（例如悬浮颗粒和气溶胶）上的新的冠状物质，它具有非常明显的屏障效应。它可以有效地隔离病毒并提高汽车中乘客的安全性。
新的V60的长度为4761mm，轴距高达2872mm，因此其第二行乘车空间非常宽敞且豪华。不仅如此，V60躯干的基本空间也达到529L。折叠后，第二行座椅的空间可以扩展到1441L，这可以容纳足够的供应并为旅行提供有效的支持。
沃尔沃（Volvo）的新V60使用2.0吨涡轮增压发动机动力总成，包括低功耗T4和高功率T5版本，其中T4版本的最大功率为140kW（190ps）（190PS），最大扭矩为300n·M，而高功率T5版本的最大功率则为187kW（254ps）和350 nnimul san 4550 nnulaul of 350 n Nul shy tor.350 n Nul of 350 n Noff sh 350 n Nul sh 350 n.同时，新的V60还具有多种动态驾驶模式，并且能够在6.7秒内打破100次，可以满足不同的驾驶需求。在城市安全城市安全系统和飞行员辅助辅助系统等智能辅助系统的支持下，驾驶员可以在任何环境中轻松控制它。
模型摘要：新的V60继承了沃尔沃品牌的一致性和平静的气质。独特的设计和精美的材料使这辆车看起来像北欧贵族，挑剔但不偏执。当然，从本质上讲，V60结合了当前的前端汽车技术，从安全性和驾驶便利性开始，可以更好地满足驾驶员对诗歌和距离的渴望。不仅如此，为了缩小与消费者的距离并提供更透明的定价和汽车购买解决方案，沃尔沃的新V60还启动了正式的直接销售政策，以进一步提高其竞争力。
奥迪a4avant
官方指南价格：348,800-361,800
2019年底，在A4L的中期改头换面之前，A4 Avant在中国受到欢迎，这给了粘土锅迷一些意见。但是，根据先前的标准轴A4，由于A4/A4L的良好市场基础，A4 Avant迅速开放了中国的情况。与粗糙和强硬的跨界跨界风力涡轮机模型不同，A4 Avant看起来很帅，就像一家搭配合适西装的商业精英一样。如果车站旅行车是对生活的共同态度，那么A4 Avant会发出规则和细致的性。
A4 Avant还使用MLB纵向发动机模块化平台。从前面的脸来看，很难区分A4/A4L和A4 Avant。与A4 Allroad不同，A4 Avant系列具有S-Line Sports套件标准，青年和体育已经成为主要吸引力。六边形格栅和矩阵大灯套件看起来很精致，可以很好地迎合年轻人。
身体线条是规则且整洁的，没有跨境版本的夸张围困，就好像它们回到了大自然一样，并且已经消除了身体上的油腻而僵硬的肌肉，这更适合年轻人的美学取向。 A4 Avant的D4柱与屋顶完美融合，过渡是自然的，这确保了后备箱空间并增强了视觉流线的感觉。这也是A4 Avant的本质之一。但是，它使用标准轴A4底盘，身体看起来像是减少的A4L，这似乎是不一致的。
设计师对A4 Avant尾巴的描绘似乎有些紧急，他只能保持简单的增长，而没有表现出他应该拥有的边缘和个性。尽管直线直线有助于伸展视觉宽度并减少汽车车身的重力视觉中心，但增强三维性和分层的感觉并不明显。但是，极其运动的后部包围使动力带来了很多分。
A4 Avant继续了奥迪的虚拟驾驶舱设计，内部与以前的A4L没有太大不同。不含完整的LCD仪表板，皮革多功能方向盘，悬挂的中央控制屏幕和电子齿轮杆。即使您从当前的角度看它，它也充满了技术。为了进一步强调汽车所有者对生活方式的个性化定义，A4 Avant发起了5种内部配色方案。
在配置方面，A4 Avant非常丰富。除了上述技术配置外，全景天窗，无钥匙进入，一个按钮启动，方向盘移动，电子手刹和电子停车都是标准配置。但是，矩阵前大灯和Alcantara运动座椅仅在高端版本中可用，而Bo扬声器则是可选的。
A4 Avant的后备箱空间为505L。将后排座椅向下折叠后，可以将空间扩展到1610L，这是非常可观的。但是，A4 Avant受到短轴底盘的限制，为了确保最大的躯干空间，第二行的前后距离似乎有点不足。
在功率方面，A4 Avant是相当标准的，仅提供配备低功率版本的2.0吨发动机的两轮驱动型号，最大功率为190PS，峰值扭矩为320n·M，并与7速双离合变速箱匹配。幸运的是，A4 Avant具有多种驾驶模式，七速双离合器变速箱以其强大的爆炸力和节省燃油而闻名，这对于车站旅行车也不矛盾。
模型摘要：A4 Avant的气质与我们熟悉的A4 Allroad不同。毫无疑问，A4 Avant具有相对限制的气质，并且与年轻的消费者群体更加一致。此外，A4 Avant车辆具有丰富的配置，合理的价格，高质量和硬核强度，足以使客户爱上。作为纯粹的欧洲车站旅行车，A4 Avant也可以揭示其自身的气质，但似乎使人们对生活更加精致，更严格。
大众Weilan（有关最低价格的查询|检查内容）
官方指南价格：243,800-392,800
大众Weilan是四个车站货车中唯一的非豪华品牌，因此价格在定价方面更容易，但是它与A4 Avant具有特殊的血液关系，既坚不可摧又混乱。因此，Weilan达到了一定水平的成本效益和质量，并且值得信赖。 Weilan的当前模型来自大众B8，是Magotan的堂兄。但是，由于Weilan是进口的车辆，因此它已在“等级”中搁置。但是，借助280TSI模型，Weilan的价格进一步下降了，这也已成为感动客户心脏的另一个重要因素。
大众Weilan的外观采用了最新的家庭设计，而前面则与Passat B8基本相同，使其看起来简单且有能力。随着更平坦的水平线拉伸前面的视觉宽度，明亮的装饰也有效地改善了其质地和精致性。但是，就像前面的面孔一样，商业氛围仍然很强。
与三盒Passat B8型号相比，Weilan看起来更多。全身在透明的腰围非常魁梧，增加了大量的安全性和稳定性。汽车的长度，宽度和高度分别为4767*1832*1501mm，轴距为2791mm。实际上，Weilan从标准轴B8演变，轴距比国内Magotan的轴距小80mm，但身体比例的治疗恰到好处。与其他型号不同，大众魏汉的D柱和C柱往往是平行的，并且不会加剧对树干空间的追求，以营造出一种所谓的运动感。
股票市场升级后，威兰透露了车站货车应该具有的迷人姿势。 Passat B8上的商业气氛已大大减少，并由“令人满意和悠闲的感觉”取代。随着持续的重击，尾部的弯曲线变得越来越罕见，边缘和弯道明亮，但没有夸张。
由于目前的Magotan在中国很受欢迎，Weilan和Magotan的内部非常相同，因此我们必须熟悉Weilan的内饰。简单的配色方案和线条轮廓使Wei Lan看起来非常友好。中央控制台中的石英钟是提高整个车辆质量的终点。公平地说，威兰的内饰的奢侈品并不出色，但在材料和做工中找不到。
在配置方面，Weilan做了非常实用的工作。高端版本具有一些当前的主流配置，例如悬架软调整，ACC自适应巡航控制，主动制动，完整的LCD仪表板和彩色中央控制大屏幕（配备了第二代MIB多媒体系统）。高端型号还具有四轮驱动功能，这使Weilan具有出色的野外逃脱能力，并进一步改善了道路适应性。作为一种经济有效的模型，即使是入门级版本的Weilan版本都支持Carplay/Carlife，电动座椅调整，全景天窗和8英寸中央控制大屏幕。
得益于出色的身体长度，Weilan具有更大的后备箱空间，基本空间为650L，可以将其扩展到1780L。后排放后，它可以与中继平台处于同一水平，并且将进一步改善其实用性和空间利用率。
在权力方面，Weilan提供1.4T（280TSI）和2.0T（380TSI）功率选项。前者的最大功率为110kW（150ps），最大扭矩为250n·m；后者的最大功率为162kW（220ps），最大扭矩为350n·m。在传输方面，Weilan与7速或6速双离合器变速器匹配，并且还有四轮驱动型号可以更好地满足消费者的需求。
模型摘要：当时以R36闻名并品尝甜味而闻名的大众汽车很乐意将各种类型的旅行车引入中国。但是，在质量和成本效益方面，大众Viego是最好的。现在，入门级型号仅以243,800元的价格出售。再加上良好的终端折扣，总体竞争力不可低估。对于更重视成本绩效的买家，Weilan是一种无法避免的选择。当然，与其他三个车站货车相比，Weilan的四轮驱动版本更为珍贵。
梅赛德斯- 奔驰C级（最低价格查询|检查匹配）旅行车
官方指南价格：368,800-445,800元
梅赛德斯- 奔驰（Mercedes-Benz）在奢侈品牌的各个等级中有深刻的了解和表达奢侈品，并已成为奢侈气质创造的主人。梅赛德斯- 奔驰C级旅行车也在带有这种光晕的光芒，结合了舒适，技术和口味。尽管新一代C级轿车已经开始显示迹象，但经过持续改进，当前的梅赛德斯- 奔驰C级旅行车已经成为替代品的边缘，其成本效益和可靠性达到了高峰，并且具有非常有吸引力的魅力。
与其他三个型号（经过连续的微小修改）不同，梅赛德斯- 奔驰C级车站旅行车找不到明显的噪音，整体看起来更优雅。体育风格的大牌钟旺为年轻运动提供了基因，并将观众年轻时吸引。汽车的身体几乎没有尖锐的线条，但它仍然可以散发出年轻的新贵的活力。
尽管C级旅行车也建在C级轿车的标准机箱上，但轴距达到2840mm，这是四个型号中最突出的。身体线是自然而光滑的，它们看起来非常均匀且协调。窗户概述了D柱上的自然曲率，使其具有强烈的运动氛围，并尽可能最大程度地减少丰满度所带来的懒惰。
尾部设计不会过多地追求奢华和动力，并且相对简单且轻巧，而镀铬装饰则可以用作最后的触摸，从而增强了汽车后部的分层。
梅赛德斯- 奔驰C级旅行车与轿车版本几乎完全相同。 T形中心控制台操作大片木纹装饰面板，显示其豪华品质，并完全符合车站旅行车的位置。浮动中央控制屏幕具有出色的分辨率和反应速度。不幸的是，我们从未在C级上看到像梅赛德斯·奔驰S/E这样的集成的LCD屏幕。
新的三辐多功能方向盘具有更强的运动氛围。它的12.3英寸全LCD仪表板使C级货车的技术意识迅速上升。此外，所有当前模型均已升级，并且成本效益得到了进一步提高。现在，主流配置，例如主动制动器，方向盘移位，分段的全景天窗和自动停车条目已成为C级旅游车辆的标准配置。
C级旅行车的轴距出色，因此它将为后乘客提供更大的骑行空间，从而带来出色的舒适体验。行李箱空间是平均水平的，后排座椅折叠后的平坦地板也值得赞美。
在功率方面，1.5T发动机已成为C级模型的主要力量。 C200型号配备了1.5T涡轮增压的4缸发动机，最大功率为115kW（156PS），峰值扭矩为250N·M； C260型号配备了1.5T+48V轻度混合组件，最大功率为135kW（184ps）和280N·M的峰值扭矩，所有扭矩都与9速手动变速箱匹配。特别是对于温和的混合动力模型，在减少能源消耗的同时，它可以使功率输出更加顺畅，并提高驾驶舒适性。
模型评论：尽管当前的梅赛德斯- 奔驰C级旅行车正处于更换的边缘，但它仍然具有强大的竞争力，外观和内部头部都揭示了先天的奢侈品和质量。这也是正式的，因为将要替换替代品，经销商可能会对更具吸引力的汽车销售政策进行一个又一个。但是，对于豪华品牌中高端货车，当前的C级旅行车在电源系统上并不出色。整个系列都配备了1.5T发动机标准。尽管某些型号由48V电动机支持，但仍然使人们感到缺乏。较小的位移可能是当前的趋势，但很明显，梅赛德斯- 奔驰更快。仅1.5吨引擎能否真正赢得市场并享有良好的声誉？答案应该很清楚。
全文总结：无论是设计师，卖方还是用户，他们都会向车站旅行车倾注更多的感觉。当然，这是可以理解的，因为车站的旅行车已成为探索诗歌和距离的唯一载客，“创造幸福和幸福”，对于汽车所有者来说，在许多美丽的时刻，您可以在许多美丽的时刻看到车站旅行车。
为了保持其真实性，上述四个轻型豪华车站货车仍然采用进口形式，但每辆车似乎都在说出不同的生活方式和态度。例如，沃尔沃（Volvo）的新V60出生和北欧，表现出受限制，稳定和自然的个性。虽然奥迪A4 Avant的外观很漂亮，但更精致和严格。至于大众的力量，它似乎对普通百姓更加脚踏实地，更友好。不同之处在于，梅赛德斯- 奔驰C级旅行车，这是毫无疑问的，但它略有知名度。
（照片/文字/照片：太平洋汽车网络叮叮曲线）
新车“旅行”的意义在于“有舍才有得”，试驾新款奥迪A4 Avant
文字：原始作者：皇帝Dache Cao Hao
[Dongchedi的原始产品]在中国，车站货车一直是利基车型的车型之一，如果有数十辆汽车的车站旅行车，那就太好了。但是在欧洲，车站货车的比例大大增加了，还有更多的空间可供选择。但是，很少有车站货车可以通过官方渠道真正进入国内市场，而这次我们测试的奥迪A4 Avant就是其中之一。
许多人不购买车站货车，主要是因为他们下意识地认为车站货车不像SUV那样实用，并且大多数人都不接受掀背车的形状，而且价格比国内轿车版本更昂贵。实际上，就太空实用而言，车站旅行车可能不会比SUV差得多。就外观而言，无论是早年的“ sanglu”还是A4 Avant，它似乎都不如“丑陋”。
特别是在过去两年的中期改头换面之后，整个设计语言与国内A4L保持一致。如果您从正面看它，那么您很难看到它与A4L之间的区别。但是必须说，这款A4 Avant仍然对整个运动风格的创造更加关注。整辆车都配备了S线运动套件，六角形格栅中使用了黑色蜂窝格栅。目前，银色奥迪徽标看起来特别引人注目。
由于车辆的设计和线条，许多人爱上了车站货车。与轿车相当的长度使侧线非常长，而垂直上升的后备箱使车站旅行车的后部看起来更饱满。至少在面对这款A4 Avant时，我什至有渴望立即购买。此外，新的A4 Avant还将添加两种新颜色：Yao Ye Green和Ascari Blue。
与当前模型相比，新的A4 Avant的汽车几乎没有变化。它配备了悬挂的中央控制屏幕和大尺寸的全LCD仪表板。此外，还将添加一个新的中央控制高光盖，以增强车辆的奢华。在整个内部，这种完整的LCD仪器必须是加号，尤其是它可以支持全屏图像显示，这大大提高了其实用性，但是屏幕分辨率并不高，您可以看到清晰的颗粒感。
中央控制屏幕尺寸为10.1英寸。在这个时间点，这样的尺寸甚至可能不公平。内置的新MMI信息娱乐系统提供了各种功能，例如语音控制，娱乐和导航，但这些功能不像Apple Carplay那样实用。
作为原始进口汽车，A4 Avant仍然采用标准轴设计。与国内A4L相比，轴距短83毫米，因此后空间性能将成为这辆车的弱点。随着平台的凸起和扶手箱占据的空间，后排似乎是最合理的。
车站旅行车的强度在于树干空间。掀背车式后挡板开口使后备箱的开口很大。另外，仅凭视角可以清楚地看到纵向高度，即树干存储容量足够大。此外，后排座椅可以折叠起来，即使是自行车之类的物品也可以很容易地存放，这是轿车无法获得的体验。此外，由于没有像轿车这样的物理分区，因此A4 Avant还配备了第二行座椅和后备箱之间的隔板窗帘，以防止后备箱中的物品危及前乘客的安全。
在功率方面，这次测试的新A4 Avant仍使用当前型号上的2.0T中型发动机，并配备了12伏特的温和混合动力系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320 nm。传输与7速湿双离合器变速箱匹配。但是，与国内A4L 40TFSI相比，最大功率的最大功率增加了10千瓦。
实际上，许多人认为车站旅行车应该具有高功率引擎和四轮驱动系统。我认为您可能更适合购买A4 Allroad而不是A4 Avant。毕竟，这辆车将相对倾向于在城市汽车方案中的日常汽车需求。因此，该动力总成在城市道路上就足够了。在大多数情况下，您只需要踏上加速器即可达到所需的速度。在大多数情况下，变速箱将非常活跃，并且齿轮的换档相对光滑，这更容易给人们留下良好的印象。
新的A4 Avant仍然提供五种驾驶模式。除个性化外，其他四种模式中的加速器踏板和变速箱逻辑仍然存在一些差异。实际上，从驾驶模式的名称可以快速，清楚地理解这种差异。例如，节能模式下的油门将相对懒惰，并且变速箱将更加愿意升级，而一切都是为了确保更好的燃油经济性；尽管运动模式处于与节能模式相反的状态，但油门将更愿意降档。
但是，在日常使用中，这两种相对极端的模式可能不是很令人愉悦，因为您可能不喜欢节能模式“肉”，并抱怨运动模式太“易怒”。因此，在各个方面或自动模式都更加方便使用的设置（例如舒适模式）诸如舒适模式。
新A4 Avant的转向力更中性，并且整体上更易于使用，并且不需要更多地担心方向的准确性。此外，这辆车具有不扩展轴距的“天生优势”，因此在驾驶时看起来会更加灵活。至于悬架，新的A4 Avant仍然保持通常的德国汽车水平，具有出色的驾驶质地和一定的道路传输感。快速重组线路时，悬架还可以提供出色的支持。
但是，由于标准轴问题，后方乘客的舒适度将受到影响。尤其是当当前的行需要占用大量空间以保持正常的驾驶和坐姿时，后排的腿部空间只能被描述为狭窄。车辆的整体安静性很好，发动机噪声完全隔离。但是，由于245 mm的轮胎宽度和扁平轮胎比相对较大，因此在速度超过80 km/h后，轮胎噪声不可避免地会传输到汽车。
从我个人的角度来看，与国内A4L相比，A4 Avant无疑是看上去更好的，它也更加实用，但是它需要更多的汽车购买成本并牺牲一些后方空间。对于不同的人群，此帐户必须有所不同。但是，不可否认的是，车站货车可以为我们带来与轿车甚至SUV型号完全不同的用户体验，因此我认为，随着消费者群体的年龄越来越年轻，车站货车在中国仍然具有巨大的潜力。
文章到此结束，如果本次分享的将常用工具添加到Avant浏览器悬浮工具栏【如何在工具栏添加ie浏览器】和的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
用户评论
限量版女汉子
终于有人讲明白了怎么把常用工具添加到Avant浏览器里！我简直要被那些繁琐的操作卡住了，谢谢分享这篇干货文章，让我的浏览器使用体验瞬间提升了！
有20位网友表示赞同！
花开丶若相惜
之前用的是IE，感觉Avant比它更轻便也更灵活，但就是不知道如何给工具栏添加常用的插件，一直找不到合适的方法，现在这个问题搞定了！这篇文章真是太棒了，我准备把Avant正式作为我的主力浏览器使用。
有16位网友表示赞同！
神经兮兮°
说的挺详细的，按照步骤操作了一遍，真的成功把常用工具添加到悬浮工具栏上了！不过，感觉 Avant 还是有些地方跟 IE 不太一样，希望官方能优化一些，让它更符合用户习惯。
有18位网友表示赞同！
拥菢过后只剰凄凉
你说的是将常用的工具添加到Avant浏览器悬浮工具栏的方法，而不是IE浏览器。两种浏览器操作方式差别很大啊，Avant确实挺好用的，但我不太理解为什么有些人要把它和 IE 比起来？
有20位网友表示赞同！
海盟山誓总是赊
我尝试了一下，真的有用！以前每次都要打开文件管理器或者其他程序寻找常用的工具，真是太浪费时间了。现在悬浮工具栏上直接就能看到常用工具图标，简直太方便了！
有11位网友表示赞同！
繁华若梦
我觉得Avant浏览器确实有很多优点，比如速度快、占用内存小等，但它还远远不如 IE 完善，功能也不丰富。希望开发团队能够不断改进和完善该浏览器！
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醉枫染墨
我一直在用IE浏览器，一直想尝试一下其他浏览器，这段时间听到很多人都在说Avant好用，但是界面不太习惯，还有没有办法让它看起来更像IE，这样我才能更快上手。
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最迷人的危险
Avant浏览器真的比 IE 好用多了，操作简单也更加流畅。不过，这款浏览器在功能方面还没能达到 IE 的水准，希望未来的版本能够提升一些功能！
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oО清风挽发oО
这篇文章写的不错，很详细的操作步骤，终于解决了我的问题！感谢作者的分享！以前我一直找不到Avant工具栏添加项目的按钮在哪里，现在操作流程一目了然。
有16位网友表示赞同！
喜欢梅西
说Avant浏览器更方便快捷，但我用起来感觉并没有IE使用起来方便，还是习惯了的界面更重要！
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北染陌人
这篇文章说的就是我想要的东西！之前一直想明白怎么把常用工具添加到 Avant 悬浮工具栏，但总是找不到资料。感谢作者的分享，终于让我解决了这个难题！
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瑾澜
Avant浏览器确实很不错，功能强大，界面简洁美观，比 IE 还要好用！不过，这款浏览器还没有支持所有主流插件，希望开发者能够增加支持的功能！
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终究会走-
我试了一下添加工具栏的方法，操作很方便快捷！Avant 的悬浮工具栏设计也更加人性化，相比之下IE的工具栏功能就显得有些老旧了！
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。婞褔ｖīｐ
Avant浏览器这款国产浏览器还是值得一试的，但是一些功能确实还没有完全达到主流浏览器的水平，还有待进一步完善!
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昂贵的背影
虽然Avant的悬浮工具栏可以添加常用工具，但是IE浏览器在一些方面还是更加强大稳定可靠，特别是对于一些大型企业应用场景，我个人更加推荐使用IE!
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葵雨
Avant 真的越来越好用了！以前那些找不到方法的操作，现在都可以轻易解决。相信随着开发团队的不断努力，Avant 可以成为一款非常优秀的浏览器！
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寻鱼水之欢
这篇文章写的太好了！我终于学会了如何在 Avant 悬浮工具栏添加常用工具，感谢作者分享！我要把这个技巧告诉我的朋友们！
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清羽墨安
使用Avant浏览器已经有一段时间了,感觉它比IE的效率高一些，功能也更齐全，尤其是在网页访问速度方面，Avant的表现让我很满意！
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