大家好,关于罗德与施瓦茨出席车载事故紧急呼叫系统开发与测试交流会很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于罗德与施瓦茨,呼叫系统,测试测量的知识,希望对各位有所帮助!
01会议开放,开放了行业交流的新篇章
中国商人汽车研究电子信息部副总经理Qin Yanming曾担任会议主持人。
中国商人汽车研究副总经理陈·迪·德丁(Chen Debing)发表了开幕词。他指出,实施强制性国家标准GB 45672-2025 《车载事故紧急呼叫系统》标志着我国家的车辆事故紧急呼叫技术(AEC)已正式进入了标准化开发的新时代。他强调,对国家标准的深入分析,澄清国际差异以及进一步改善我国的道路交通救援水平是整个行业的核心任务。同时,Chen Debing介绍了中国商人汽车研究的发展历史。它由中国商人集团和重庆市政府于2003年成立。它在汽车和摩托车产品测试领域取得了出色的成果,并具有多个国家质量检查中心和基础实验室。它早在2019年就建立了Ecall测试功能,成功进行了数百种相关的出口认证测试,并具有进行多次测试的能力。 Chen Debing说,作为全国第三方测试和认证机构,中国商人的车辆研究一直致力于建立行业交流平台并促进技术创新和标准。它期待加强与各方的合作并共同促进行业发展。
02奇妙的分享,探索AEC技术的发展
中国电子通信测试研究办公室的主管ERA-GLONASS。它还证明了中国商人在紧急呼叫系统测试和验证中的成就,以及为实施国家标准AEC所积累的设备功能和技术储备。
Siruntianlang(Beijing)Technology Co.Ltd。的联合创始人Liu Zhijie分享了《国标AECS标准解读与海外差异性分析》的主题,并解释了该国AEC的端到端解决方案。该解决方案将CHIP级独立设计+ SOA软和硬分离体系结构作为核心,在紧急呼叫的全链接技术中取得了突破,为有效实施标准提供了实际参考。
中国安全和可靠性测试研究部的业务开发办公室的董事Hu Wei专注于《国标eCall智能网联新实践》,并详细说明了自动触发器(滑动台测试,车辆测试),车辆功能验证和影响电阻性能在机上紧急呼叫系统标准的阻力测试。
上海吉克通信技术有限公司的车辆产品副总经理王·济各年(Wang Jihong)在《国标 AECS 台车与碰撞测试要点解读》上发表了演讲,共享了“一个硬件,一个SDK”的全球统一开发计划,并介绍了相应的模块,开发软件和测试验证方法的详细范围,以满足客户开发的详细服务,以符合客户的开发产品,以销售各种产品,以供各种款项。
Hyde Acoustics(上海)技术有限公司技术经理Dai Xuchang分享了《车载模组赋能AECS国标落地与全球紧急呼叫高效开发》的问题。关于汽车紧急呼叫的呼叫质量标准与普通免提电话之间的基本差异,Hyde Acoustics首先提出了“安静的呼叫”原理(Chaos中的清晰声音)——,以确保事故噪声中关键信息的清晰传播,这是成功救援的声学生命线。
Huihan Microelectronics Co.Ltd.的首席工程师Sun Lixue共享了《eCall通话质量标准解读》,带来了高可授权和低成本AEC终端群众群众生产和开发经验,帮助中国汽车公司在极端成本效益方面取得了突破。
作为本次会议的共同组织者,Rohde和Schwarz(中国)技术有限公司的汽车业务发展专家Feng Leyang共享了一个端到端的测试平台解决方案,旨在破解MSD协议差异和加密验证,以及对行业发展的明确障碍。
03成功结束,我们将共同发展行业的新未来
在这次会议上,每个人都进行了有关标准,模块,系统,平台和测试计划的深入讨论。通过分享客人,他们加深了对车祸中紧急呼叫系统的开发和测试技术的理解,并阐明了该领域的挑战和发展潜力。在2027年强迫实施国家标准之前还剩不到两年的时间,中国商人的车辆研究将继续建造技术桥梁并提供测试和认证支持,并期待将来聚集在一起,以促进该行业的技术发展。
会议结束后,中国商人的车辆研究组织了客人参观相关的实验室,例如碰撞,环境适应性,电磁兼容性和半吸收室。在访问期间,客人非常感兴趣。通过观察近距离的专业测试环境和设备,他们对与AEC相关的测试方案有了更直观,更清晰的了解,进一步加深了他们对会议技术内容的理解。
这次交流会议的成功举行建立了一个有效的平台,用于在该行业的上游和下游的技术对接和经验共享,并有效地促进了在AEC领域的深入交流和协作合作。依靠在本次会议上获得的行业共识和技术成就,我国家的车载事故紧急呼叫系统技术肯定会迅速成熟,这为提高道路交通救援效率的重要力量有助于提高中国汽车产品的全球合规性和市场竞争力。
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用户评论
古巷青灯
真是太棒了!我听说这两个大佬都在现场指导这次活动,一定非常精彩。希望他们能提出一些有用的建议,推动这项技术的发展吧!
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花花世界总是那么虚伪﹌
罗德和施瓦茨都是行业内传奇人物啊!他们的经验能给这次紧急呼叫系统的开发带来巨大的帮助,期待看到最终的产品。
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坠入深海i
这可是重大突破呀!车载事故紧急呼叫系统能够迅速救人真是太棒了,希望这项技术早日普及。罗德和施瓦茨的参与,更能确保项目质量。
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几妆痕
这次活动邀请到他们两位应该是为了提高关注度吧?毕竟现在安全越来越重要,人们对于科技产品的安全性要求也更高了,尤其是在交通行业。
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回到你身边
我一直都很关注车载技术的进步,尤其是自动驾驶方面。希望这次会议能够探讨更多相关技术,比如预警功能和紧急避让等,这样才能真正提高汽车安全水平。
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留我一人
话说这次活动的重点是开发和测试两个方面吗?我比较关心这个系统的具体实现方案,以及在真实场景中的测试结果?
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聽風
不知道他们会针对什么样的车型进行研发?希望将来所有的车辆都能都配备这种系统!这样才能真正让道路更加安全可靠。
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Edinburgh°南空
紧急呼叫系统是个好主意,但我不确定它能真的有效解决交通事故问题。毕竟很多事故还是由人为因素导致的,需要从源头上进行预防和教育工作才是根本之道啊!
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◆残留德花瓣
罗德和施瓦茨都属于老牌公司了,不知道他们的方案能否跟上时代的变化?现在年轻人更偏爱智能化、便捷化的出行方式,这种紧急呼叫系统能不能满足这些需求?
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野兽之美
其实我觉得除了安全功能,车载技术的发展也应该考虑乘客的娱乐性和舒适度呀,比如智能导航、语音助手、自动驾驶等等,才能真正提高人们的使用体验。
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一笑抵千言
我更关心的是这个系统的成本如何控制,能不能在不增加太多汽车售价的情况下普及到大众市场?
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無極卍盜
这次活动的报道看起来很全面啊!从技术研发到实际应用,都进行了详细的介绍。让人更加期待这样的新技术能够早日投入使用,为我们带来更安全的出行环境。
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减肥伤身#
我一直觉得交通安全的问题应该引起更多的重视,不仅仅是靠科技手段解决,也需要加强管理和规范,提高全社会对安全的认识!
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凝残月
罗德和施瓦茨都代表着行业发展方向吧?他们参与的话项目肯定会有保障。未来汽车的安全性和智能化发展值得期待。
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龙吟凤
车载事故紧急呼叫系统真的很有必要!希望这项技术能够真正有效地帮助到人们,减少交通事故的发生。
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经典的对白
这次活动的消息真不错!我最近也对这类新的车载安全技术很感兴趣,有机会去看一下相关的报告和资料。
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我就是这样一个人
对于汽车厂商来说,研发这类安全功能能够提升品牌形象,增强用户信心!这也是市场竞争的趋势吧?
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你是梦遥不可及
不知道这几年交通事故率有多少下降?如果只是噱头的话,意义就不大了。希望这项技术的真正效果能够被公证评估。
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