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[懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，特斯拉投资者、未来基金（the Future Fund）管理合伙人加里·布莱克（Gary Black）在最近一次采访中表示，特斯拉将在2023年底开始交付电动皮卡Cybertruck，他预估特斯拉在今年可以交付1万辆Cybertruck。
在他看来，特斯拉有望在2023年实现约190万辆的新车交付。
特斯拉Cybertruck量产版最新实车图片曝光
根据在线预订追踪机构的数据显示，截至2022年11月，特斯拉电动皮卡Cybertruck的预订量已超过160万辆。
据悉，Cybertruck在开放预订后的首周，就获得了25万辆的订单，而在2020年9月，马斯克透露预订量已经超过了60万辆。不过，在这之后，特斯拉方面以及马斯克再也没有公布预订量。后续被曝出的该车预订量情况，均为相关的机构所获得的追踪数据。
2021年5月，有相关追踪数据显示，Cybertruck的预订量已经超过100万辆；而在2022年8月份，这一预定量数据超过了120万辆，目前超过160万辆。
需要注意的是，上述数据来源并非来自特斯拉官方，只是通过工具算法估算出来的数值，与实际的数字可能存在差距。
早在2019年11月，特斯拉就正式发布了电动皮卡Cybertruck
值得一提的是，不久前，特斯拉首席汽车设计师Franz von Holzhausen曾透露，特斯拉电动皮卡Cybertruck发布3年后，目前新车已经定型并即将投产。
此外，意德拉集团为特斯拉建造的9000吨级压铸机（Giga Press）已经完成了建造和测试，并运往特斯拉得州超级工厂，用于电动皮卡Cybertruck的车身制造。根据最新消息，该台9000吨级压铸机已经开始在特斯拉得州超级工厂压铸车间开始安装。
特斯拉CEO马斯克曾在特斯拉得州超级工厂开业活动上兴奋地表示：“我迫不及待地想让它投产，Cybertruck将成为史诗般的存在。”
「鸽了」2 年终于量产，特斯拉的 Cybertruck 到底经历了什么？
按照目前速度，电动皮卡全部订单完成需要 8 年。
特斯拉迎来新故事。
7 月 15 日，特斯拉在推特上发布消息称，美国得州超级工厂已经制造完成了第一辆 Cybertruck 电动皮卡。
自 2019 年特斯拉首次发布 Cybertruck 以来，已经过去了 1334 天。最新的时间表是，电动皮卡将在 2023 年第三季度末左右进行交付。
资料显示，2019 年特斯拉发布 Cybertruck 时，起售价定为 39900 美元 (约 28.5 万元)，但这个价格已于 2021 年从官网上删除。
有第三方数据统计显示，已有数 194 万买家，支付了 100 美元来预订 Cybertruck，但特斯拉尚未透露确切的订单数量，目前已暂停接受中国和欧洲订单。在 100 美元的预购协议中，特斯拉声明「最终价格将在交货日期临近时提供」。
量产消息发布后，特斯拉股价小幅上涨 3.2% 到 290.38 美元，最新总市值为 9203.61 亿美元。
与最初发布的原型车相比，量产版的 Cybertruck 到底有哪些变化？这款备受期待的电动皮卡，为何一拖再拖才开始量产？
01
「买家秀」区别不大
2019 年 11 月，特斯拉 CEO 马斯克发布了 Cybertruck，与众不同的外形让它备受关注。这款车车身上半部分采用三角形，外壳采用了不锈钢材质，充满赛博朋克风的科幻色彩。
2019 年 11 月 21 日，特斯拉发布旗下首款纯电动皮卡 Cybertruck | 视觉中国
目前，美国市场上颇具代表性的电动皮卡分别为 Rivian R1T、福特 F-150 Lightning、佛兰 Silverado EV、通用 HUMMER X/EV3X 等。
与这些代表车型相比，特斯拉 Cybertruck 的方案更为激进，车辆外壳采用特斯拉自研的 30X 冷轧不锈钢材质，硬度相比普通铝合金更硬。然而，这种材料过于坚硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成整车模型设计。
此外，马斯克还提出了一种独特的新能源车补能方案：车顶光伏无感补能。即在车后顶部安装光伏板，为新能源车电池补充能源。同时，自 Cybertruck 开始，特斯拉所有车型均将采用 48V 低压系统，使得车身线束得到大幅度的简化。
在加速方面，特斯拉 Cybertruck 的表现也令人瞩目，零百只需 2.9 秒。该车还提供了 250 英里（约 402 公里）、300 英里（约 483 公里）和 500 英里（约 804 公里）三种续航里程版本供消费者选择。
不过，目前特斯拉官网并未公布 Cybertruck 最新的配置和细节。
此前特斯拉庆祝 Cybertruck 量产启动的推文中，发布了一张奥斯汀地区工厂内数百名头戴安全帽的员工聚集在这辆车周围的照片。从照片上看，Cybertruck 的设计与 2019 年首次作为概念车亮相时的 Cybertruck 基本相同。
特斯拉发布的 Cybertruck 工厂量产照片 | 特斯拉
据爱卡汽车报道，虽然 Cybertruck 电动皮卡在过去的时间里已多次公开亮相，每次亮相都有一些小的变化。
其中，最大的变化来自于后视镜，增加了和车身更搭的三角形，而此前所有 Cybertruck 的图片，都完全没有后视镜。马斯克此前表示，车主可以自行拆卸后视镜。同时，还通过前置双目摄像头和环视摄像头，Cybertruck 实现了特斯拉 HW4.0 高阶辅助驾驶功能。
除此之外，车头保留了特斯拉独特的贯穿式前大灯，并在保险杠处增加了隐藏式雾灯，增强了整体视觉效果。车辆还配备了有史以来最大尺寸的可拆卸式雨刷，以及巨大的越野轮胎和空气悬挂系统。
网友拍摄的特斯拉 Cybertruck 内饰设计｜Teslarati
在内饰方面，Cybertruck 电动皮卡也进行了一些改动，取消了半幅式方向盘，而是采用了最新设计的方向盘，有点像 Model S 和 Model X 方向盘的综合体，多功能按键布局则与 Yoke 保持一致。新车还取消了液晶仪表，并对中央扶手区域进行了调整，配备了储物格和杯架。
自特斯拉发布进入电动皮卡市场的计划以来，已有更多竞争对手向市场推出了电动皮卡。福特电动皮卡 F-150 Lightning 去年初开始在密歇根州下线。初创公司 Rivian Automotive 近几个月增加了 R1T 皮卡的交付量。
汽油皮卡已成为传统汽车制造商利润较高的业务领域之一，许多公司希望通过类似的电动汽车产品吸引新的买家。
就在特斯拉发布量产消息后的第三天（7 月 18 日），福特汽车表示，由于生产规模扩大和成本降低，宣布下调全电动皮卡 F-150 Lightning 的价格，价格下调 6000 美元至 10000 美元不等。
自 2019 年 11 月，特斯拉 Cybertruck 皮卡发布后，最初计划于 2021 年底开始生产。然而，由于各种原因，它被推迟了四次。
特斯拉将 Cybertruck 的延误归咎于标准供应链问题。马斯克在今年 5 月份的股东大会上表示，Cybertruck 制造非常困难，必须发明一套全新的技术，来制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车，「好在我们在这方面取得了很好的进展。」
然而，此前一份泄露的文件却显示，Cybertruck 的生产延误可能不仅仅是供应链问题。
2023 年 5 月，一位特斯拉内部人士向德国《商报》泄露了 100GB 数据，其中显示试生产的 Alpha 版 CyberTruck 存在的大量问题，或可以解释这款车为什么花这么长时间才上市。
随后，据美国《连线》杂志分析，泄露的报告针对的是 alpha 版本的 CyberTruck，其中提到仍面临悬架、车身密封、噪音和操控等基本问题。泄露的报告记录了一辆漏水、噪音大、操控和制动性能差的原型车。
这些问题之中，制动是最糟糕的领域之一。
根据美国汽车工程师协会 (SAE) 的评级标准，Cybertruck 的 alpha 版本获得了 4 分，即「差」评级。特斯拉工程师的目标是 7 分，即「一般」评级。根据泄露的报告，Cybertruck 的制动踏板压力垫尚未最终确定，alpha 版本经历了摩擦制动时过度倾斜、以及转弯制动和动力不足的问题。
车身密封是另一个问题。泄露的报告显示，alpha 版的密封存在许多不确定性。密封不仅可以防止雨水进入车内，还可以防止车内噪音。报告中的数据显示，alpha 版的噪音比工程师预计的要大得多，测试人员在车身发现了 21 处潜在的噪音泄漏点。
操控是 Alpha 版的另一个问题，泄露的报告指出该车型存在大量车身侧倾、转向问题和「结构性震动」。Cybertruck 的「螃蟹式行走」功能显然只显示了「基本功能」。
特斯拉 Cybertruck | 特斯拉美国官网
此外，泄露的报告还提到了其他问题，例如「外倾角增益过高」，导致轮胎磨损和定位随行驶高度变化。至于这个问题的解决方案，报告称「可能没有」。
阿斯顿-马丁公司前首席执行官安迪·帕尔默在接受《连线》采访时表示，他对这份报告的坦率感到惊讶。「这是一款 alpha 阶段的车辆，所以它离目标有一定距离也就不足为奇」。
随着 Cybertruck 在三季度的交付，也就意味着上面的这些问题已经得到了解决。
部分人认为特斯拉销量将迎来大幅增长。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克指出，由于皮卡占据美国汽车市场 20% 的份额，2022 年的总销量为 270 万辆，特斯拉未来的销量将因 Cybertruck 的推出而大幅增长。他预计特斯拉 2024 年的销量将增长 53%。
2022 年 5 月，马斯克曾表示，特斯拉 Cybertruck 的在手订单已超过 3 年产量。当时，全球 Cybertruck 的在手订单超过 160 万个左右（最新数据是 194 万个）。
关于产能，特斯拉 CEO 马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，Cybertruck 应该可以做到 25 万辆的年产量，但 Cybertruck 的产量取决于需求有多大。
对特斯拉而言，Cybertruck 的量产只能算得上一个象征性的胜利，对今年的销量帮助可能有限；对车迷而言，因为特斯拉产能需要爬坡，可能要到 2024 年，他们才有机会真的坐进这辆设计足够奇怪的电动皮卡之中。
关注｜马斯克最新爆料：正在开发锰电池、2023年量产Cybertruck
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，据外媒（electrek）报道，在特斯拉柏林工厂开业仪式上，特斯拉CEO马斯克在发表演讲时提及三大热点问题，包括：“特斯拉正研发新的锰电池”、“2023年开始生产Cybertruck”，以及“特斯拉将推出三款新配色”。
特斯拉CEO马斯克
根据活动现场视频显示，当被问及相关“石墨烯电池”的问题时，马斯克坦言，由于制造石墨烯的复杂性，他对此持怀疑态度，并称“特斯拉正在用更多材料制造电池”，马斯克表示，“我看到了锰基阴极电池的化学潜力”。
值得一提的是，早在2020年的特斯拉电池日上，马斯克曾首次表达了使用这种金属（锰）的兴趣。马斯克曾表示，“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”
马斯克强调，“电动车和电池的大规模生产需要数千万吨，甚至数亿吨电池原材料。因此，这些电池原材料必须是普通且随处可见的材料，否则我们无法规模化生产。”
众所周知，特斯拉一直在不余遗力地研究电池，并测试了很多种不同的材料。目前，该公司的电池在其长续航车辆中使用镍基化学品，在标准续航车辆中使用磷酸铁。今年1月，马斯克曾发布推特表示，“锰可以替代铁和磷”，在他看来，“锰需要更少的锂，因为这样可以使它在更高的电压下工作”。
特斯拉正在研发新的锰电池
据报道称，目前已有多个研究小组发表了关于高锰电池的论文，他们认为高锰电池的能量密度可能比磷酸铁锂电池更高，但价格可能比高镍电池更低。
据悉，特斯拉已经在一些电池化学品中使用了锰元素，但并不是主要成分。据了解，特斯拉之前曾在储能系统Powerwall中使用过镍锰钴（NMC），镍锰钴中就使用了许多锰。此外，日产也曾在聆风（Leaf）的初始电池中使用了高锰的阴极。
马斯克重申，需要重点关注电池矿物供应，以加快向电动交通和可再生能源转型。特斯拉估计全球将需要生产300亿千瓦时的电池才能全面向可持续发展转型。
随着电动皮卡这一细节市场竞争的加剧，特斯拉正在改变Cybertruck的特性和功能，原定于2022年晚些时候投产的计划再次被推迟。
提及特斯拉电动皮卡Cybertruck的最新计划，马斯克表示，“特斯拉计划在今年内完成该车型的开发，并在2023年开始生产”。
马斯克确认：Cybertruck将于2023年开始生产
早在2019年11月，Cybertruck首次发布，原本计划于2021年内交付。一直到特斯拉去年二季度财报会议上，特斯拉方面再次表示：Cybertruck目前处于完成基本架构设计阶段，并计划在2021年晚些时候进入测试阶段。当时，马斯克还承诺，在Model Y之后，Cybertruck会在特斯拉得州工厂开始生产。然而，目前这座工厂正在将所有精力都放在Model Y的生产上，因此Cybertruck的投产时间毫无疑问将再一次后延。
2019年，特斯拉发布Cybertruck
今年1月，马斯克曾证实，特斯拉不会在2022年内开始生产这款电动皮卡，而且在何时投产方面，马斯克依旧只是含糊其辞，称“希望会是在明年”，也就是2023年。
不过，即便Cybertruck的量产进度晚于预期，且交付时间至今无法确定，但仍然阻挡不了粉丝们的热情。截至目前，Cybertruck的订单数已超过了120万台，价值超过800亿美元。
特斯拉Semi电动半挂卡车左侧效果图
此外，当被问及“特斯拉的短期目标”，马斯克表示，“今年特斯拉的目标主要是提升产能，尤其是Model Y和Model 3”。
同时，马斯克透露，特斯拉还希望“在今年完成新款Roadster的工程工作，并且获得足够的电池来生产更多的半挂卡车Semi”。另外，马斯克还出人意料地表示，“2022年内特斯拉将把其产品开发的重点转移到Optimus人形机器人上”。
在特斯拉柏林超级工厂正式开业仪式上，马斯克在现场向30名新用户交付了首批柏林工厂制造的全新Model Y车型。对于Model Y车型的最新信息，马斯克透露，“柏林超级工厂的油漆车间将推出两种新的车漆颜色”。
深红色版本疑似马斯克私人订制的Model S的配色
此前一辆带有工厂牌照的液态银Model Y在加利福尼亚的库珀蒂诺被发现
马斯克表示，“柏林超级工厂将拥有世界最先进的油漆车间”，同时称，“Model Y将首先采用上先进油漆车间所生产的颜色。这些色彩会随着曲率而微妙地变化，并且拥有令人惊叹的色彩表现”。马斯克透露，“一种配色是非常特别的深红色，采用13层油漆。而另一种是液态银配色，采用8层车漆”。
据悉，预计未来几个月内这两种配色将会出现在柏林工厂生产的Model Y车型上。
此外，有分析认为，随着特斯拉德国工厂的投产，特斯拉全球供应紧张的情况会有所缓解，而且特斯拉将成为大众、奔驰等德国汽车制造商在电动汽车领域的主要竞争对手，或将迫使德国汽车业加速转型。
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用户评论
箜篌引
哇！真是没想到啊，三年前大家都在期待Cybertruck的到来，现在终于要正式发售了！这个Q3我必须盯着特斯拉官网看，绝对不能错过发布会直播！太期待啦！
有20位网友表示赞同！
∞◆暯小萱◆
三年啊！可真长久。毕竟是马斯克啊，做事总是铺垫得神秘莫测的。不过这皮卡造型确实独特，希望体验能跟外观一样令人惊艳吧。就担心价格会不会把人吓跑…
有7位网友表示赞同！
空巷
我一直觉得Cybertruck这种外形太夸张了，像块方盒子，真不敢相信有人会愿意开这样车！等这次发布会看看能不能给我刷新对它的看法吧！我倒是更期待特斯拉未来的其他突破性车型。
有6位网友表示赞同！
盲从于你
我对特斯拉一直很有好感，他们的科技感和创新精神都很赞佩。Cybertruck 虽然造型让人争议，但我觉得它很有潜力。马斯克能把皮卡带向未来，这让我很期待！
有10位网友表示赞同！
剑已封鞘
三年前预定的还没收到车，现在又出新品了？马斯克要是不好好改进生产效率，特斯拉的品牌信誉就遭殃啊！消费者不是傻子，买一款车不仅仅是看颜值和噱头。
有9位网友表示赞同！
等量代换
Cybertruck外观真的太酷炫了！那硬朗的设计简直就是未来感十足的科幻概念车。这次发布会一定很值得期待！我希望能亲自体验一下它的性能。
有19位网友表示赞同！
孤者何惧
终于要来了！我一直关注马斯克的事迹，他的想法总是那么前卫，我也相信Cybertruck一定会带给世界不一样的驾驶体验！特斯拉这次真的干得漂亮！
有5位网友表示赞同！
男神大妈
三年了… 其实我对Cybertruck的期待已经降低了许多。希望这次发布会不要只是个PPT，最终能真正开出量产车来吧！对消费者来说，可靠性和实用性才是最重要的啊！
有15位网友表示赞同！
红尘滚滚
感觉马斯克有点喜欢玩弄人，明明说要很快推出的，拖到现在还搞出一堆谜团。希望下次发布会别再耍宝了，直接给个时间表行不行？这样我才能心里有数，不用一直为这事担心。
有14位网友表示赞同！
微信名字
Cybertruck 的设计理念很大胆，但真到车架上，效果就有些怪异了。不知道这造型能经得起市场的检验，希望特斯拉这一次别把“创新”过头!
有9位网友表示赞同！
作业是老师的私生子
我对特斯拉的科技水平很有信心，我相信他们能够将Cybertruck 打造成一台性能强劲、安全可靠的皮卡车！期待发布会带来更多的惊喜！
有18位网友表示赞同！
你瞒我瞒
这次发布会一定要说明下 Cybertruck 的具体配置和价格，不能再把消费者放在半知不晓的状态了！不然到时候大家失望就难办了。
有9位网友表示赞同！
站上冰箱当高冷
我一直对特斯拉比较冷淡，感觉他们产品过于营销用力过猛，Cybertruck 也是这样。先看实际的车辆表现再说吧，不要被外形迷惑。
有11位网友表示赞同！
烟花巷陌
听说新皮卡要配备自动驾驶系统？这太酷了！我现在就期待它在未来实现真正意义上的自动驾驶功能，可以让我们解放双手，享受更轻松惬意的出行体验。
有17位网友表示赞同！
我要变勇敢℅℅
马斯克一直都是个很有 Vision 的人，他能把Cybertruck 做成一款颠覆传统皮卡的车型，我觉得很有希望！这次发布会我一定收看直播，期待看到它震撼全场的时刻！
有13位网友表示赞同！
＊巴黎铁塔
我已经准备好冲预定了… cybertruck 三年了终于来了！ 真的超级期待这款车能带来多少改变，感觉将会成为未来新能源汽车发展的标杆之一！
有13位网友表示赞同！
从此我爱的人都像你
别忘了 Cybertruck 的安全性问题啊，三年前马斯克说过会设计更强悍的防撞结构，这次发布会上需要详细说明一下吧，毕竟消费者还是比较在意安全性能的。
有12位网友表示赞同！