比亚迪汽车知识大讲堂:高压安全保护系统

高压驱动系统在混合动力运动模式下,启动时发动机和电动机共同驱动,且发动机一直提供动力。

1、高压驱动系统

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2、高压安全保护系统

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3、制动能量反馈系统

就是说,接通高压线后,当汽车减速或刹车时,电机可以作为发电机工作,利用发电机发电,从而将汽车的动能转化为电能,储存在电源通过电机控制器和高压配电箱。 电池组,与高压电力驱动的能量流向正好相反。 电机减速或制动时电机发电的原理。 在变频调速系统中,电机通过逐渐降低运行频率来减速或停止。 当变频器频率降低的瞬间,电机的同步转速降低。 然而,由于机械惯性,电机的转子速度不会改变。 这会导致实际速度大于给定速度,导致电机的反电动势比变频器高。 在直流段电压的情况下,此时电动机就变成了发电机。 不仅不消耗动力电池能量,还能通过电机控制器给动力电池组充电。 这样具有良好的动力效果,可以将动能转化为电能。 达到能量回收的目的。

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4、动力驱动方式

在双模式电动汽车中:最先进的电机控制器实时监控整个车辆的状态。 当车辆馈电、上陡坡、车速增大到达发动机经济区时,车辆可以自动从电动EV状态切换到混合动力(HEV)状态,利用发动机与发动机的配合驱动发动机。 当电流较大、油门松开、或者爬完陡坡后路面恢复平坦、车速较低时,车辆可以从HEV状态切换到EV状态,利用电机高效行驶。 混合动力运动模式下,起步时发动机和电动机一起驱动,发动机始终提供动力。 混合动力经济模式下,启动时发动机不工作,由动力电池提供电力驱动。 当行驶速度大于36km/h时,发动机开始工作,与电机一起驱动车辆。 当电流低于5%时,发动机将一直工作。 当电池电量低时,发动机将单独驱动。

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5、充电系统

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6、高压电气系统

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